(1)慣性導航

　　AGV小車上裝有陀螺儀，小車在行進時有一個基準方位，用陀螺儀測量加速度，并將陀螺儀的坐標值和加速度換算成AGV小車當時的坐標和方向，將它們和規則的道路相比較。當AGV小車違背規則途徑時，測得的加速度值和規則值會有一個矢量差，對這個差進行二次積分就能得到差錯值，并作為糾正行進方向的根據。

　　(2)電磁導航

　　沿預訂的運轉道路埋設地下電纜，電纜在地下深30～40mm，上面掩蓋有環氧樹脂層,導線通以低頻正弦波信號，使導線周圍發生交變電磁場。在小車上的一對探頭能夠感應出與小車運轉差錯成份額的差錯信號，經放大處理后可驅動導向電機，由此帶動小車的轉向組織就可使AGV小車沿預訂的線路運轉。

　　(3)磁條導航

　　磁條導航這種方法和電磁導航比較相似，僅僅把扶引線換成磁條，在兩個勘探線圈之外多加了一個鼓勵線圈。因為磁條的磁場是不變的，勘探線圈中不能自動感應出電壓。

　　(4)激光導航

　　激光扶引在AGV小車行進途徑周圍預先垂直設置好一系列反光板，AGV小車上裝的激光掃描器不斷掃描周圍環境，當掃描到反光板時，掃描器就能感知。只要掃描到三個以上的反光板，就能夠根據反光板的坐標值以及各反光板的法線和縱向軸的夾角，由控制器計算出AGV小車當時的全局坐標系中的坐標，以及行進方向與軸的夾角，達到準確定位和定向。